Économie et Industrie

Avec une baisse globale des ventes de 3,2 %, 2024 n’a pas signé le regain du marché automobile. Les fermetures et autres plans de « restructuration économique » sont allés bon train. Les prévisions pour 2025 ne sont pas plus optimistes, avec la crainte d’une saignée industrielle plus forte encore. Quelques chiffres.

Joe Biden s'est opposé au rachat de U.S Steel par le géant japonais Nippon Steel pour des raisons de « sécurité nationale » et de « préservation des chaînes d'approvisionnement essentielles des États-Unis ».

Trois secteurs sont particulièrement en souffrance dans le pays : l’automobile, la sidérurgie et la chimie. D’après France Chimie, 15 000 emplois sont menacés dans la filière dans les trois prochaines années. Il va sans dire que perdre ces trois secteurs « piliers » engendrerait un effet domino incontrôlé et ferait exploser le chômage.

« C’est bien rare qu’on soit d’accord avec les tôliers ». C’est ce qu’on peut entendre au contact des travailleurs et syndicalistes de l’industrie automobile, au sujet du calendrier européen de sanction.

Le dollar est incontournable dans l’économie mondiale, il est partout. Mais il y a un certain nombre de nuages qui s’accumulent pour cette monnaie au service de l’hégémonie états-unienne. Qu’est-ce qui fait la puissance du billet vert, quels sont ses mécanismes et les évolutions en cours et à venir ? C’est l’une des questions majeures pour les prochaines décennies.