Esteban Evrard

L’annonce est tombée sans bruit, comme souvent dans les dossiers industriels. Valeo a vendu, fin décembre, son usine de Saint-Quentin-Fallavier (Isère) au groupe Prologis, géant de l’immobilier logistique. Montant de la transaction : 24,5 millions d’euros. Officiellement, l’équipementier restera locataire du site jusqu’à fin 2027, voire mi-2028. Officieusement, c’est une page de plus qui se tourne pour l’industrie automobile française.

L’once d’or a franchi ces derniers jours un seuil que l’on aurait jugé presque irréaliste il y a encore quelques années. Plus de 5 000 dollars l’once. Un nouveau record, spectaculaire, mais surtout révélateur d’une transformation profonde de l’économie mondiale.

Le couperet est tombé ce 20 janvier, lors d’un comité social et économique extraordinaire. Le groupe Bosch a annoncé la fermeture de son usine de Moulins‑Yzeure d’ici au 31 décembre 2026. Environ 265 à 270 salariés sont directement menacés. L’activité industrielle devrait cesser dès le mois de juin, avec les premiers licenciements attendus à l’automne, dans le cadre d’un plan de sauvegarde de l’emploi dont les négociations doivent s’ouvrir en février.

Renault vient d’annoncer, ce 21 janvier, la dissolution de sa filiale Ampère à compter du mois de juillet prochain. Une « aventure » à contre-temps qui s’achève, trois ans seulement après sa création. Le constructeur recolle peu à peu les morceaux et amorce sa réintégration. On vous explique.

« L’Europe, américanisée avec soin depuis 1945, se couche. » écrivait récemment Bernard Frédérick. Les derniers « épisodes » n’en sont que la confirmation. Il faut dire que, ces temps-ci, des records sont battus.