Marché auto Interdiction des moteurs thermiques en 2035, chronique d’une débâcle
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Automobile
Économie Le « modèle » allemand se fissure un peu plus
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Il fut un temps où l’Allemagne était présentée comme « la force tranquille de l’Europe », avec des excédents commerciaux record et une industrie championne de l’export. Mais en août, la production industrielle a chuté de 4,3 %, son plus fort recul depuis la pandémie. L’automobile — colonne vertébrale du pays — s’est écroulée de 18,5 % en un mois. Les commandes manufacturières sont en berne, les exportations reculent, les ventes au détail se contractent. Bien plus qu’une alerte, c’est la confirmation d’une crise structurelle.
On décrypte Comment Ruffin prend les travailleurs pour des buses
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François Ruffin s’en va-t-en-guerre commerciale, lui aussi. L’on aurait pu s’imaginer que la bombe tarifaire venue de Washington avait calmé tout le monde. Il n’en est rien. Pour le député de la Somme, les déboires de notre industrie semblent se résumer à « l’invasion de produits étrangers ».
Automobile Après Poissy, Stellantis met à l’arrêt les usines de Sochaux et de Mulhouse
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Après l’arrêt de son usine de Poissy pour trois semaines, Stellantis annonce suspendre ses activités sur son site historique de Sochaux pour plusieurs jours et sur celui de Mulhouse pour une semaine. En parallèle, les sites d’Eisenach (Allemagne), Saragosse et Madrid (Espagne), Tychy (Pologne) et Pomigliano (Italie) sont également touchés, avec des arrêts allant d’une à trois semaines.
En Allemagne Kiekert, leader des systèmes de verrouillage automobile, dépose le bilan
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Leader mondial des systèmes de verrouillage automobile, Kiekert a déposé le bilan fin septembre devant le tribunal de Wuppertal. L’entreprise de Heiligenhaus (Rhénanie-du-Nord-Westphalie) emploie 4 500 personnes dans le monde, dont près de 700 sur son site historique, directement menacés.
Reprise par le chinois Wanrun Safra, un tournant pour l’hydrogène et l’avenir industriel de l’Albigeois ?
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Le 20 mai 2025, le tribunal de commerce d’Albi a validé la reprise de Safra, constructeur français de bus à hydrogène, par le groupe chinois Wanrun New Energy. Cette décision, fruit d’une procédure de redressement judiciaire engagée en février, marque un tournant pour cette entreprise emblématique d’Albi et soulève de nombreuses questions sur l’avenir industriel du territoire.
Industrie La France forte c’est la France qui coopère
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Chassez le naturel, il revient au galop. Alors que les partisans d’une guerre commerciale avec la Chine auraient pu être calmés par la bombe tarifaire lancée par Trump, ils repartent de plus belle. Encore une fois, on préfère agiter des barrières douanières plutôt que construire une stratégie industrielle digne de ce nom.
