Automobile

Nouvel échec ACC renonce à l’Italie et entre dans le dur à Douvrin

Ce n’est décidément pas la joie dans les équipes d’ACC. La coentreprise qui réunit Stellantis, Mercedes-Benz et TotalEnergies devait être l’un des leaders européens de la production de batteries. Après quelques années d’existence à peine, seul un site sur les trois prévus existe réellement, mais difficilement. Le consortium pourrait même abandonner son projet sur le site italien de Termoli dès la fin de l’année.

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Guerre commerciale Les Pays-Bas en passe de faire machine arrière dans « l’affaire Nexperia »

par Esteban Evrard 13 novembre

Dernier épisode en date dans « l’affaire Nexperia » : les Pays-Bas font marche arrière et la Chine reprend en partie ses exportations de puces vers l’Europe. Après cinq semaines d’un différend qui a mis à genoux l’industrie du continent, la désescalade est bienvenue. Mais les enseignements sont nombreux pour l’avenir.

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Industrie La dépendance européenne mise à nu

par Esteban Evrard 5 novembre

Semi-conducteurs, terres rares, énergie, on ne compte plus les éléments dont l’Europe s’est rendue dépendante au fil des ans. Pour se concentrer presque exclusivement sur les productions à forte – voire très forte – valeur ajoutée, ils ont laissé filer l’essentiel ; ce qui forme la base de toute industrie.

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Moselle Mahle ferme son site mosellan, 186 salariés menacés

par Rédaction 4 novembre

Nouveau coup dur pour l’emploi industriel dans l’Est. L’équipementier allemand Mahle prévoit de fermer son site de Hambach (Moselle) d’ici l’été 2026. L’annonce a été faite aux représentants du personnel le 3 novembre. Environ 186 salariés sont concernés.

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Usines à l’arrêt La crise Nexperia continue de frapper l’industrie mondiale

par Esteban Evrard 1er novembre

« L’affaire Nexperia » va de rebondissements en rebondissements, mais la situation n’a pas évolué. Le risque de voir des usines à l’arrêt grandit sur le continent — dans l’automobile, bien sûr, mais aussi dans la production de machines-outils ou de réfrigérateurs.

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Marché auto Interdiction des moteurs thermiques en 2035, chronique d’une débâcle

par Esteban Evrard 30 octobre

Ce ne sont pas les débats qui manquent, depuis que la Commission européenne a entériné la fin de la vente – et donc de la production – de véhicules à motorisation thermique en Europe. Initialement prévue pour 2030, elle a finalement été reculée à 2035. Retour sur une débâcle annoncée.

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Pénurie de semi-conducteurs Les constructeurs automobiles se réveillent avec la gueule de bois

par Esteban Evrard 25 octobre

« L’affaire Nexperia » pourrait mettre à genoux tout un pan de la production automobile européenne dès les prochains jours. Volkswagen, Stellantis et Renault ont déjà activé leurs cellules de crise.

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Économie Le « modèle » allemand se fissure un peu plus

par Esteban Evrard 9 octobre

Il fut un temps où l’Allemagne était présentée comme « la force tranquille de l’Europe », avec des excédents commerciaux record et une industrie championne de l’export. Mais en août, la production industrielle a chuté de 4,3 %, son plus fort recul depuis la pandémie. L’automobile — colonne vertébrale du pays — s’est écroulée de 18,5 % en un mois. Les commandes manufacturières sont en berne, les exportations reculent, les ventes au détail se contractent. Bien plus qu’une alerte, c’est la confirmation d’une crise structurelle.

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On décrypte Comment Ruffin prend les travailleurs pour des buses

par Esteban Evrard 6 octobre

François Ruffin s’en va-t-en-guerre commerciale, lui aussi. L’on aurait pu s’imaginer que la bombe tarifaire venue de Washington avait calmé tout le monde. Il n’en est rien. Pour le député de la Somme, les déboires de notre industrie semblent se résumer à « l’invasion de produits étrangers ».

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Automobile Après Poissy, Stellantis met à l’arrêt les usines de Sochaux et de Mulhouse

par Esteban Evrard 1er octobre

Après l’arrêt de son usine de Poissy pour trois semaines, Stellantis annonce suspendre ses activités sur son site historique de Sochaux pour plusieurs jours et sur celui de Mulhouse pour une semaine. En parallèle, les sites d’Eisenach (Allemagne), Saragosse et Madrid (Espagne), Tychy (Pologne) et Pomigliano (Italie) sont également touchés, avec des arrêts allant d’une à trois semaines.

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