Esteban Evrard

Voilà deux semaines que les palettes brûlent aux abords de l’usine Arabelle Solutions de Belfort. Près de 40 % des ouvriers de production, sur les 1 300 salariés du site, ont entamé une grève après que la direction a refusé, « du jour au lendemain », l’attribution d’une prime annuelle pourtant prévue.

Le secrétaire national du Parti communiste français, Fabien Roussel, demande à la ministre des Armées Catherine Vautrin de saisir la justice « face aux affaires de corruption qui éclaboussent l’industrie militaire européenne et l’OTAN ». Dans un communiqué publié le 22 octobre, il dénonce un « système de magouilles et de marchés publics truqués » au sein de l’Agence OTAN de soutien et d’acquisition (NSPA).

« L’affaire Nexperia » pourrait mettre à genoux tout un pan de la production automobile européenne dès les prochains jours. Volkswagen, Stellantis et Renault ont déjà activé leurs cellules de crise.

Dossier complexe s’il en est, le cas d’ACI Groupe illustre à merveille la défaite industrielle française. Souvent présenté comme l’un des champions de la « réindustrialisation made in France », le groupe s’est lamentablement planté – osons le terme. Le 25 septembre 2025, la holding était placée en redressement judiciaire par le tribunal de commerce de Lyon.

Il fut un temps où l’Allemagne était présentée comme « la force tranquille de l’Europe », avec des excédents commerciaux record et une industrie championne de l’export. Mais en août, la production industrielle a chuté de 4,3 %, son plus fort recul depuis la pandémie. L’automobile — colonne vertébrale du pays — s’est écroulée de 18,5 % en un mois. Les commandes manufacturières sont en berne, les exportations reculent, les ventes au détail se contractent. Bien plus qu’une alerte, c’est la confirmation d’une crise structurelle.