Commerce

Industrie automobile L’Allemagne prise dans l’étau des sanctions

par Hervé Poly 19 mai 2024

Le géant chinois BYD est devenu en d’année dernière le plus gros producteur de voitures électriques au monde. L’ancien ministre grec des Finances, Yánis Varoufákis, aujourd’hui professeur d’université, pointe les impasses de l’UE qui refuse de reconnaître son manque d’investissement et ses nombreux retards technologiques pris sur la Chine. Un enjeu que les États européens feraient bien de prendre à bras-le-corps, plutôt que de blâmer la Chine et d’accroître leurs dépenses essentiellement dans les technologies militaires.

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Tribune La stratégie chinoise de développement, spécificités et leçons globales

par Franck Marsal 18 mai 2024

L’économie vulgaire capitaliste se présente comme des concepts hors du temps et de l’espace. On y parle de masses monétaires, de croissance, de taux, sans égard pour la réalité matérielle et temporelle de ce que représente la monnaie, de ce qui doit croître et du temps de vie qui se cache derrière les taux.

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Force économique La montée en puissance des BRICS+

par Hervé Poly 17 mai 2024

Actuellement, les BRICS+ dépassent le G7 (États-Unis, Canada, Japon, France, Allemagne, Grande-Bretagne, Italie) dans la part du PIB mondial. Mais quel est le moteur de l’extension des BRICS+ face à l’atonie économique des grands pays capitalistes du G7 ?

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CETA, TAFTA, MERCOSUR Traités de libre-échange, sur quoi reposent-ils ?

par Sethi 9 mai 2024

Si l’on dresse l’histoire du libre-échange, celle-ci est indissociable de l’expansion du commerce à travers le monde depuis Rome ou la Route de la Soie. Pourtant, le libre-échange n’est qu’un mode d’organisation des échanges entre les pays. Aujourd’hui, avec le CETA et l’Union européenne, le débat libre-échange ou protectionnisme revient sur le devant de la scène. Petite présentation de ce concept.

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