Europe

L’hypothèse d’une livraison de missiles de croisière Tomahawk à l’Ukraine refait surface à Washington. Présentée comme un moyen de rééquilibrer le rapport de force, elle relève davantage de la rhétorique politique que d’un choix militaire réaliste.

Il fut un temps où l’Allemagne était présentée comme « la force tranquille de l’Europe », avec des excédents commerciaux record et une industrie championne de l’export. Mais en août, la production industrielle a chuté de 4,3 %, son plus fort recul depuis la pandémie. L’automobile — colonne vertébrale du pays — s’est écroulée de 18,5 % en un mois. Les commandes manufacturières sont en berne, les exportations reculent, les ventes au détail se contractent. Bien plus qu’une alerte, c’est la confirmation d’une crise structurelle.

Alors que l’automne s’installe, l’Ukraine aborde une période critique. Les offensives russes méthodiques, comparées aux stratégies à tiroirs de Foch en 1918, enferment Kiev dans une situation où chaque choix militaire ou politique accentue l’épuisement du pays.

Licenciements massifs, stagnation économique, transition énergétique douloureuse : l’industrie allemande s’enfonce un peu plus dans la crise. À cette fragilité interne s’ajoutent les offensives commerciales de Washington, qui cherche à attirer sur son sol une partie de la puissance industrielle européenne.

L’accord de libre-échange entre l’Union européenne et le Mercosur cristallise les oppositions. Alors que le gouvernement français a fini par céder malgré ses promesses, les syndicats agricoles dénoncent une « trahison » et la Commission européenne est accusée de contourner les procédures démocratiques pour imposer le texte.