Il faut sauver Fret SNCF et le déclarer d’utilité publique

Le choix de Grande-Synthe, pour mener l’action de la CGT, n’est pas anodin. Ce triage pour le fret ferroviaire a longtemps été le plus important de la région. « C’était un triage à gravité », précise Xavier Wattebled, secrétaire régional CGT des cheminots. En d’autres termes, on y formait des trains à partir de wagons isolés. Avec trois wagons par jour, on pouvait former un convoi.

Quand on sait qu’un wagon représente le contenu de 50 camions, on comprend l’intérêt pour désengorger le réseau…