Le Kazakhstan comme carrefour stratégique entre l’Europe, l’Asie et les BRICS+

Une stratégie pragmatique qui conjugue ambitions géoéconomiques et équilibre géopolitique.

Une puissance logistique au service de l’intégration régionale

Le Kazakhstan modernise ses infrastructures pour devenir un acteur central du commerce eurasiatique. Avec 27,4 millions de tonnes de fret en transit en 2024 et un objectif de 67 millions d’ici 2029, le pays investit dans ses corridors ferroviaires, ses hubs logistiques et la numérisation du secteur. Le corridor Trans-Caspien, qui relie la Chine à l’Europe, illustre cette ambition avec une croissance de 462 % en trois ans.

À lire aussi

Recomposition mondiale : L’Indonésie, moteur économique et géopolitique du Sud global

Au cœur de cette stratégie, l’Union économique eurasiatique (UEEA) joue un rôle structurant. Ce marché commun de 180 millions d’habitants, réunissant la Russie, la Biélorussie, l’Arménie, le Kirghizstan et le Kazakhstan, facilite la libre circulation des marchandises. Astana y déploie un système numérique de suivi du transit, interconnecté avec les douanes régionales, pour renforcer la transparence et la sécurité des échanges.

BRICS+, OCS : une diplomatie d’équilibre

Sans être membre des BRICS, le Kazakhstan participe activement aux sommets BRICS+ en tant qu’invité stratégique. Ses ressources énergétiques (pétrole, gaz, uranium) en font un partenaire naturel pour la Chine et l’Inde. Le pays articule ses engagements avec l’OCS, où il côtoie déjà Pékin, Moscou et New Delhi, créant des synergies institutionnelles avec les BRICS.

Cette ouverture s’inscrit dans une diplomatie multivectorielle : Astana coopère avec les BRICS+ tout en maintenant des liens solides avec l’Union européenne et les États-Unis. Ce positionnement lui permet de tirer parti des dynamiques régionales sans s’aligner exclusivement d’un côté ou de l’autre.